藍ノ沢高原線 Ainosawa_kougen-Line

藍ノ沢高原線 Ainosawa_kougen-Line

藍ノ沢高原線、川岸~楢崎間の各駅をご紹介します。画像やデータなどはマップやダイヤが進み次第、更新していきます。  マップ概要はこちら

川岸駅 kawagishi-station

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◆概要 
この川岸駅から藍ノ沢間は富川鉄道で一番の急こう配な区間で藍岸峠(あいがんとうげ)と呼ばれている。天現寺から天の川本線を走行してきた特急列車など、すべての列車は単独で峠を行き来する事が出来ない。各列車は補機として川岸方にEF63形電気機関車を2両連結する。川岸から藍ノ沢へ向かう列車は後ろから機関車に押してもらい山を登り、藍ノ沢から川岸に向かう列車は前にいる機関車がブレーキとなって山を下る。

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大政方面より特急白山号が川岸駅に到着
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待機していたEF63形電気機関車が ゆっくりとしたスピードで ホームに入る
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列車の停車時間の間に売りに来る川岸の峠の釜蕎麦は有名
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慎重に連結作業に入る
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連結作業終了
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EF63形の力を借りて山を登る

◆駅データ
3面5線

◆時刻表
準備中

◆藍ノ沢高原線を走行する川岸発着の主な優等列車
特急白山 天現寺~喜山
その他準備中

藍山高原駅 Aiyama_plateau-Station

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◆概要
藍山の頂上にある駅、高原と名前が付いているものの高原というよりは山の頂上。一部の特急列車と急行が停車する。展望台からの眺めは絶景で外国人観光客からも人気スポット。

◆駅データ
2面2線

◆時刻表
準備中

藍ノ沢駅 Ainosawa-Station

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◆概要
川岸駅から急こう配を登るための補機もここで終了。川岸駅~藍ノ沢間は各列車とも約2時間の所要時間でありこの区間が難所である事がわかる。川岸駅から藍ノ沢へ登りは列車の時速は55㎞、藍ノ沢から下って行く時は40㎞の速度制限が掛かる。
ここ藍ノ沢駅は、『富の街』の避暑地として夏の観光シーズンなどは特に人気であり、ホテルや別荘、スポーツ施設やアウトレットモールなど大人の遊び場として栄えている。富川鉄道では土休日には臨時観光列車を運行している。また外国人観光客輸送の為、美園空港直通の特急も設定されている。

◆駅データ
2面4線

◆時刻表
準備中

中藍ノ沢駅 Naka_Ainosawa-Station

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◆概要
藍ノ沢駅周辺よりも落ち着いた街並みとなっている。静かな別荘地として人気。一部の特急列車が停車し、中藍ノ沢駅始終着の特急も設定されている。

◆駅データ
2面3線

◆時刻表
準備中

聖川駅 Hijirikawa-Station

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◆概要
中藍ノ沢からは山を下って行く、聖川駅はこう配をさけてスイッチバック方式の駅となっている。この辺りは道路状況も悪い為、貨物列車も設定されている。

◆駅データ
2面3線

◆時刻表
準備中

小園駅 Kozono-Station

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◆概要
聖川駅から山を下りきってトンネルを抜けると小園駅に着く。駅周辺は住宅地となっており急行列車が停車する。

◆駅データ
2面3線

◆時刻表
準備中

上床駅 Uwatoko-Station

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◆概要
小園駅よりは規模が小さいが駅周辺は住宅が点在する。駅の上部には南部新幹線(仮称)の高架が通っている。普通列車のみの停車。

◆駅データ

◆時刻表
準備中

篠ノ見駅 Shinonomi-Station

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篠ノ見駅19年9月現在

◆概要
大正時代にこの藍ノ沢高原線(当時は楢崎鉄道線)が運行を始めた時は、この篠ノ見駅が楢崎駅として楢崎鉄道線の始発駅であった。終戦後、楢崎駅は現在の場所に移設され 旧楢崎駅は篠ノ見駅となった。 その後楢崎鉄道は富川鉄道に吸収合併されている。現在では始発駅であった当時の面影は残っていないが、駅前のロータリーにレプリカの蒸気機関車と楢崎鉄道発祥の地の記念碑がある。普通列車のみの停車。

◆駅データ
2面2線

◆時刻表
準備中

楢崎駅 Narasaki-Station

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◆概要
川岸駅から続いた藍ノ沢高原線は楢崎駅までとなる。ここから先は神奈山本線が喜山駅まで続く。また大政駅からの美園本線もここ楢崎駅で合流する。普通列車はすべての列車が楢崎で折り返す。楢崎から先の神奈山本線の多くは交流電化の区間であり、交直流車両が運転される。

◆駅データ
4面6線

◆藍ノ沢高原線を走行する楢崎発着の主な優等列車
特急白山 天現寺~喜山
その他準備中

◆時刻表
準備中