相鉄12000系の作成

相鉄12000系の作成

相鉄12000系です。この列⾞を作るつもりはなかったのです が、リバティを作っているときに相鉄よりJR乗り⼊れの⾞両と いう事で発表になり作ってみました。本当は京王の新しい⾞両を作ろうかと思っていたのですが、種⾞がかぶってしまったので京王を⽌めてこちらを作りました。

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相鉄線は⼤学の時の彼⼥が瀬⾕に住んでいてその時に相鉄によく乗ったなと思い出します。その時の相鉄線は、シルバーに⾚い帯の⾞両も多くて、あの⾞両はステンレスなんでしょうか? 最近のJRのE2〇〇系のような重量が軽くて省エネで線路にも優しいみたいな⾞両じゃなくて、なんか鉄の塊が⾛っているよう な重そうな感じの⾞両でした。
そんな事を思うと、このブルーの洗練されたスタイルを⾒ると 相鉄のイメージも変わったなぁと思います。
あと相鉄と⾔えば⼆俣川に運転免許センターがあります。ゴー ルドであれば警察署でもいいのですが5年くらい前にスピード違反で捕まって(笑)ゴールドでなくなったので、また⼆俣川に⾏か なければなりません。

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嫌なことを思い出したのでまったく関係のない話はこの辺にして、この12000系は2019年度下期に開通予定の相鉄JR接続の東部⽅ ⾯線の乗り⼊れの⾞両です。東部⽅⾯線は建設が遅れていて、 本来ならばすでに完成していてもおかしくはないのですが、19 年度下期という事は、今のところは2020年の3⽉といった感じでしょうかね。
あと1年半近くあるのでまだダイヤ等はわかりません。多分新宿 に⾏くんだと思いますけど、東京⽅⾯にも⾏くのでしょうか ね?相鉄線の終着駅がある海⽼名も湘南台も⼩⽥急が⾛ってい て、少なくとも料⾦については⼩⽥急よりは安くならないのと 時間もどうですかね、海⽼名、湘南台どちらも⼩⽥急で1時間弱 だと思いますが、海⽼名、湘南台だけの事を考えれば時間で勝 つのも厳しいでしょうね。
ですので中間駅の相鉄沿線の⽅には新宿・渋⾕直通は便利になる感じでしょうか。⼩⽥急との事を考えても、また数年後には 新横浜を経由して東急にも乗り⼊れる事を考えても、東京⽅⾯ に流してもいいのではないかとも思いますけど。これも東急側 も渋⾕⽅⾯に⾏くのか⽬⿊⽅⾯に⾏くのかも決まってないので なんとも⾔えない所ですね。
この東部⽅⾯線の建設が遅れている間に、JRは上野東京・湘南 新宿ライン、東急は⻄武東武等の直通と各線⼊り乱れている感 じになっていて、ちょっと相鉄の列⾞がどうなるのか読めませんね。

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あと⽚乗り⼊れって事はないと思うのでJRは⾞両をどうするんですかね。東海道の基本編成を⼊れるのかと考えたらグリーン⾞があるんですね。新たに10両の編成を組むんですかね。ネットのいろんな⼈の意⾒を⾒てみると埼京線と直通して埼京線の⾞両を⼊れるのではって考える⼈もいるようです。

作った⾞両ですが、種⾞の関係上3ドアです。⾊味は、相鉄の 20000系に合わせました。
どこへ⾏くのかまだ分からない⾞両ですが、相鉄にとっては念 願の都⼼乗り⼊れの⾞両です。
ダウンロードはTRAINのページのSOTETSUの所からどうぞ(現在、公開は終了しています)。